quinta-feira, 28 de julho de 2011
quinta-feira, 14 de julho de 2011
sexta-feira, 8 de julho de 2011
Ligação Ferroviária entre a Gallaecia Sul e Gallaecia Norte - Só falta embarcar com a mala de cartão!
Loge vão os tempos em que os Portugueses fugiam à procura da esperança e de melhores condições de vida que o ditador salazar (com letra bem pequena) teimava em limitar e manter no país.
Cerca de 3 décadas depois os caminhos de ferro na Gallaecia Sul continuam quase sem qualquer sinal de progresso. Desta vez é a ligação entre 2 das mais importantes cidades de todo o território Galaico, Porto e Vigo.
Para quem conhece a realidade deste itinerário, que demora quase 4 horas a ser feito num comboio da década de 60, do século passado e que no verão se torna demasiado complicado viver a bordo devido à falta de ar condicionado e deficiente funcionamento das casas de banho, isso mesmo, cheira a "xixi".
No ano passado, viajámos de regresso de Santiago em comboio. Desde Santiago a Vigo viajámos comodamente num comboio "Media Distancia" até Vigo, pagámos o mesmo que de Vigo ao Porto num comboio obsoleto, a cheirar a "xixi" e com um calor infernal.
Para nós esta foi a pior parte do Caminho, coincidindo infelizmente com o equipamento português, que agora a REFER não quer suportar e é a empresa de caminhos de ferro espanhola Renfe que irá garantir, quem nos dera que nos doassem um equipamento parecido ao usado entre as principais cidades da Gallaecia Norte.
Mais uma vez temos a alcateia da Mouraria a tentar aniquilar as ligações vitais na nossa Gallaecia.
Vejam só e comparem o que a CP e a Renfe nos tem para oferecer na figura abaixo! Do lado esquerdo temos o combio que deverá ter servido para as filmagens do filme "A mala de cartão" e do outro o comboio entre cidades usado pela Renfe. Este é o Eixo Ferroviário do Atlântico Galaico!
Um Abraço Galaico!
Festival Folk/Celta em Ponte da Barca - 13 e 14 de Agosto
Ponte da Barca vai ser palco, no fim-de-semana, dias 12 e 13 de Agosto, pelo 4º ano consecutivo, do Festival Folk/Celta. Este evento pretende, à semelhança das edições anteriores, ser o veículo para o cruzamento de sonoridades musicais folk e celtas, contando para o efeito, com a participação de grupos vindos de Portugal e Espanha. Paralelamente aos espectáculos, haverá animações e diversas outras actividades.
Bandas já confirmadas:
Judith Mateo
ADUF
Entrada Livre
Um Abraço Galaico
Bandas já confirmadas:
Judith Mateo
ADUF
Entrada Livre
Um Abraço Galaico
Liber Sancti Iacobi roubado do Arquivo da Catedral de Santiago de Compostela
O Codex Calixtinus é uma das mais importantes jóias bibliográficas espanholas. Para muitos é o primeiro livro de viagens no Ocidente, antes mesmo de literatura de Marco Polo. Datando do século XII, é considerado como o mais valioso dos códices preservados no Liber Sancti Iacobi. É um códice em que, além do texto, são realmente importantes todas as ilustrações. Além de ser uma das mais antigas e melhor documentadas fontes de informação para o caminho de Santiago tem um incalculável valor histórico, bibliográfico e mesmo literário, já que oferece descrições de grande realismo e uma enorme altura lírica.
Caminho de Santiago de Carlos Magno |
Especialistas (incluindo o caboverdiano e linguista Abelardo Moralejo Laso) acreditam que o manuscrito foi feito por três diferentes escribas. Ele mede 30 por 21 centímetros e a caixa em que é preservado, 23 por 16. Em 1964 foi vinculado num volume que incorpora o livro Turpín, que tinha sido desmembrado e vinculado separadamente.
O trabalho consiste em 225 folhas de pergaminho com paginação em algarismos romanos, que é agravada pela Arábica no livro reintegração de Turpín. O livro é atribuído ao Papa Calisto II, e daí o nome pelo qual é conhecido. Obviamente não escreveu o Papa Calisto, mas atribuído para enfeitar o trabalho com o prestígio papal.
O Codex é dividido em cinco livros: o primeiro caractere litúrgico e contém sermões e homilias. O segundo prende-se com os milagres realizados por St. James o Apóstolo; o terceiro contém a tradução do organismo. o quarto é o livro de Turpín e o quinto, um guia para a peregrinação.
Por isso, é considerado como o primeiro guia para a estrada. Na verdade, contém informações práticas para os peregrinos, do local de igrejas e grandes hospitais, fontes de água potável, através da descrição dos costumes e a aparência das pessoas que o viajante pode ser encontrado em cada local junto da rota jacobea.
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